LOADING...

Мостар - Босния и Герцеговина

Неофициальная столица южной Герцеговины, второй по величине город в стране, Мостар высится на скалистых берегах реки Неретвы, расположен в прекрасной доли- не, лежащей между высокими го- рами Герцеговины. Надо поблаго- дарить реку Неретву за то, что Мостар превратился в большой город в этом пустынном пейзаже. Большой размер Неретвы сразу превратил Мостар в главный торговый центр региона. Город хорошо известен своим знаменитым мостом. Старый Мост был построен во время властвования турков в 1565 году. При постройке моста великий архитектор того времени Мимар Хайрудин успешно решил невыполнимую задачу - пересечь Неретву однопролётным каменным мостом. Мостар был так назван в честь этого самого Моста, а точнее в честь сторожей, охранявших его. Их называли "мостары" (“Mostari”) и город получил такое же имя. В Мостаре жаркое лето и умеренная зима. Мостар является одним из самых солнечных городов в Европе.

Мостар был основан как мале- нькая деревенька на стратегиче- ски важной переправе реки Не- ретва. Её прибрежные районы окружены бесплодными горами и состоят из обширной земледе- льческой равнины на восточном берегу и крутых уступов на восточном. Многонациональное, многокультурное поселение стало независимым городом в начале 12 века. В 16 веке Босния стала частью Оттоманской империи и управлялась местной властью. В течение десятилетий Мостар превратился из второстепенной речной переправы в процветающий величественный город. Так как отто- манские правители стремились усилить своё влияние и объеденить местное население со своей империей, их архитектура стала главным символом социальных и экономических изменений в городе.

Старый Мост, построенный за 9 лет (с 1557 по 1565), заменил собой шаткий деревянный временный мост. Это упростило передвижение, торговлю и пере- мещение войск и, тем самым, сделало мост символом щедрости и мощи Оттоманской империи. Турки использовали монумента- льную архитектуру, чтобы усилить, расширить и объеденить свои владения. Управляющие и чино- вники,всреди которых было много местных боснийцев обращённых в ислам, основали много мечетей с прилегающими комплексами в которые входили школы Корана, бесплатные столовые для бедняков и рынки. Главные мечети характеризовались одним огромным куполом, как мечеть Коски Мехмет Паса на восточном берегу Неретвы или ме- четь Карагоз, и имели много отличительных черт, характерных для великого турецкого архитектора Синана.

В период властвования турков с обоих сторон от моста быстро ра- звивались существующие и поя- влялись новые постройки. Они были одно и двух этажными дере- вянными зданиями просто выгля- дящими снаружи, но богатыми внутри. Уличные ворота вели во внутренний двор. Сохранившимся примером является дом Бисчеви- чей: аскетичный вход противоречит интерьеру с расписными встрое- нными шкафами, искусно вырезанными деревянными потолками и комнатами, нависающими над Неретвой.

Босния перешла во владения Австро-Венгерской империи в 1878 году. Городской совет Мостара объединился с австро-венграми, чтобы вопл- отить реформы в плане города: широкие улицы в виде решётки, хара- ктерной для городов, на западном берегу Неретвы и значительные инвестиции в инфраструктуру, коммуникации и жилищное строитель- ство. Городские управляющие, такие как Мустафа Муяга Комадин, были главными игроками в этих преобразованиях, которые способствовали росту и дальнейшему сближению восточной и западной частей города. Новые памятники и архитектурные стили отразили стремления моста- рцев и австро-венгерских управленцев.

В конце Второй Мировой войны Мостар был частью Боснии и Ге- рцеговины республики новой со- циолистической Югославии. В те- чение этого периода индустриа- льная часть города расширилась за счёт строительства металлурги- ческого завода, текстильных фа- брик и завода алюминиевых изде- лий. Квалифицированные рабо- чие обоих полов сильно повлияли на социальную и демографическую характеристику города. За период с 1945 по 1980 население Мостара выросло с 18000 до 100000 человек. Так как восточная часть была обременена неадекватной инфраструктурой, город рос на западном берегу.

Местные архитекторы предпочитали аскетичный стиль и повторяющиеся фабричные блоки. В 70-х и 80-х годах 20 века про- цветающая экономика города подкреплённая внешними инвестици- ями подтолкнула осознание и сохранение культурного наследия го- рода. Экономически устойчивый план сохранения старой части города был реализован городской управой, которая привлекла тысячи туристов с побережья адриатики, чем укрепило экономику города. Результатом этого десятилетнего проекта стало получение Мостаром Награды Хана Ага в области архитектуры в 1986 году.